2010 Bridgestone Lastikleri
2010 yılında Bridgestone’un Kodaira, Tokyo fabrikasında yaklaşık olarak 44,000 Formula 1™ lastiği üretilecek. Bridgestone “Resmi Lastik Tedarikçisi” olduğundan, 2010 sezonu için FIA Formula 1 Dünya Şampiyonası’na katilan 12 takımın tamamı bu 44,000 lastiği kullanacak.
Lastik Tipleri
2010 sezonunda tüm pilotlara Kuru Tip Lastikler, Orta Tip Lastikler ve Islak Tip lastikler verilecek. Kuru Tip lastiklerin düzgün ve girintili olmayan bir yüzeyi olmasına karşın diğer iki Orta Zemin lastiklerin farklı biçim ve derinliklerde kanallarla ve kanal desenlerine sahip olması bu üç lastik tipi arasında en önemli farktır.
Kuru Tip Lastik Özellikleri
Kuru Tip Lastik TasarımıFormula 1™ sezonu boyunca pilotların en çok kullandığı Kuru Tip lastiklerdir. Bu nedenle, Bridgestone Potenza Kuru Tip lastiklerin geliştirilmiş ve daha uzun mesafe kat edebilme ve ekstra yakıt ağırlığına dayanabilme gibi özellikleri iyileştirilmiştir Bu yıl Bridgestone, araçların ön ve arka lastiklerinin arasında daha iyi bir tutuş dengesi elde edilmesine yardım eden daha dar bir ön lastiği de takımlara sunuyor. Bu yeni lastikte sırt genişliği 270 mm’den 245 mm’ye düşürülmüştür.
Kuru Tip Lastik Özellikleri
Maksimum tam lastik çapı: 660mm
Maksimum tam lastik genişliği: Ön 355mm / Arka 380mm
Minimum tam lastik genişliği: Ön 305m / Arka 365mm
Kuru Tip Lastik Bileşimi
2010 Bridgestone kuru zemin lastiği dört farklı bileşimde sunulmaktadır - Sert, Orta, Yumuşak ve Süper Yumuşak. Bu ürün yapısı yarış takvimindeki tüm pistler için uygun bir lastik bulunmasını sağlamaktadır. Belli bir etap için Bridgestone tarafından belirlenecek en uygun iki bileşim yarışın yapılacağı ülkeye götürülecektir. Seçilen Potenza spesifikasyonlardan daha yumuşak olanı ön ve arka lastiklerin yanaklarındaki yeşil şeritlerle ayırt edilecektir. Yeşil rengin seçilmesindeki en büyük neden ise, Bridgestone’un, FIA’nın Make Cars Green kampanyasına olan kesintisiz desteğini sergilemektir.
Kuru Tip Lastik Basıncı
Bridgestone Potenza Formula 1 Kuru Tip Lastiğinin normal çalışma basıncı 17 - 21 psi (1.2 - 1.5 bar) düzeyindedir.
Orta Tip Lastik
Orta Tip Lastik Tasarımı
Orta Tip Lastik ıslak veya nemli pistte kullanım için tasarlanmıştır. Belli bir etap için Bridgestone tarafından yalnızca bir orta tip lastik tipi yarışın yapılacağı ülkeye götürülecektir. Orta tip lastiğin en uygun kullanılabileceği ısı düzeyi 35 ve 55 °C arasındadır.
Orta Tip Lastiği Özellikleri
Maksimum tam lastik çapı: 670’ mm
Maksimum tam lastik genişliği: Ön 355mm / Arka 380mm
Minimum tam lastik genişliği: Ön 305m / Arka 365mm
Orta Tip Lastik Basıncı
Bridgestone Potenza Formula 1™ Orta Tip Lastiğinin normal çalışma basıncı 17 - 21 psi (1.2 - 1.5 bar) düzeyindedir.
Orta Tip Lastik Su Tahliyesi
Dört adet Bridgestone Potenza Geçiş Lastiği 300 km/saat hızla giderken saniyede 34 litre suyu dağıtabilmektedir. Bridgestone’un geçiş lastikleri su tahliyesi için en uygun yüzey ve kanal yapılarının test edilmesini sağlayan bir süper bilgisayarla tasarlanmıştır.
Islak Tip Lastik
Islak Tip Lastik Tasarımı
Islak tip lastiği ıslak pistte kullanım için tasarlanmıştır. Belli bir yarış için Bridgestone tarafından yalnızca bir Islak tip lastiği yarışın yapılacağı ülkeye götürülecektir. Islak tip lastiğinin en uygun kullanılabileceği ısı düzeyi 35 ve 55 °C arasındadır.
Islak Tip Lastik Özellikleri
Maksimum tam lastik çapı: 670’ mm
Maksimum tam lastik genişliği: Ön 355mm / Arka 380mm
Minimum tam lastik genişliği: Ön 305m / Arka 365mm
Islak Tip Lastik Basıncı
Bridgestone Potenza Formula 1™ Islak Tip Lastiğinin normal çalışma basıncı 17 - 21 psi (1.2 - 1.5 bar) düzeyindedir.
Islak Tip Lastik Su Dağıtımı
Dört adet Bridgestone Potenza Islak Tip lastiği F1 aracı 300 km/saat hızla giderken saniyede 61 litre suyu dağıtabilmektedir.